35小时的报纸。汽车:如果道路划分?

来自我们的特使

在Sochaux和Douai

如何在同一行业的两家工厂推出35小时,即汽车,多元化的社交体验

雷诺第一:在杜埃,管理层自1992年以来几乎每个工作时间都在实施,调整了一天,一周或一年的日期和实际工作时间

在PSA,然后:在Sochaux,管理层调整短期工作和加班

在这两个小组中,关于减少工作时间的讨论已经慢慢开始,这些讨论涉及数千​​名员工的未来,包括外包

每周五在PSA

每月一次在雷诺

至少,两家制造商都有一个共同的目标

确保更改为35小时以允许更改加班时间表

根据生产时间的不同,他们可以“滑入”工作时间的年度化

这种灵活性已被雷诺长期使用

“协议”由工厂签署

关于PSA,在此基础上已经采取了一定的延迟

与公共基金相比,这支球队目前的工作时间比雷诺少,而雷诺大部分的加班时间都不再是他们的名字

因此,在每家公司,过渡到35小时是不同的

然而,在两个方向上还有另一个共同的数据:实现更高生产率的愿望,其中很大一部分来自男性和女性的就业

在雷诺,为什么不交换劳动力来复兴市场上的国有股

为什么不在PSA中,显着阻止部分失业以换取更大的灵活性

因此,减少这两家工厂的工作时间将导致工作激增,工资冻结和拒绝雇用

JEAN SANTON

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