围裙在私人手中

政府已经在几天内采取行动虽然政府长期宣布的机场私有化仍处于项目阶段,但辩论的速度正在加快,其审慎的速度参议院法案支持昨天的议程深夜,参议员应该正式采用密封的巴黎机场(ADP)根据案文,ADP因此放弃了公共机构文本命运的地位,成为下一个预计将在2005年某个时候完成的政府,政府宣布他想要去更快的项目仍然需要通过国民议会私人有限公司“日历是一致的:如果法规出现很快,新政权将在2005年底生效,”因此赞扬参议员罗杰卡洛赫(UMP)为公司的资本,将在“新规开放后通过”,昨天在会议厅,交通部长吉尔斯德罗宾项目令人不安,但另外对于快速确认的方法,它需要一般的每个人,特别是工会,其中大多数是反对该项目的规模是订单令人惊讶,因为它远远超出已宣布的不仅仅是关于地区机场和什么将与他们的“管理计划”相关的组织(原创)“特许经营的过程,公司专门设立,转让全资公共资本”,但政府的发展有意卸载,用ADP,这个国家现在拥有数千英亩的土地,将他们委托给新公司“对未来极为危险的选择”,抗议罗伯特休,他为这个OM共产主义组织共和党和公民身份(CRC)辩护

在程序性议案中,该法案赞同当地民选官员不会对Val-d'Oise新的区域规划的关键问题发表意见

参议员说这更合理,因为,不迟于本周末,地区媒体报道了ADP在其商业项目中的单方面行动,并建议建立一个5万平方米的购物中心,因为它既不是政治家,也不是商会

大多数咨询世界,该项目并不担心戴高乐和奥利机场当选居民的这些变化成本,担心在最棘手的时期内空中交通将加剧,以提高盈利能力

全国商业航空联合会,她“生动地后悔”至于政府缺乏协商,“其项目所附带的经济,社会和发展利益证明它已成为广泛公开辩论的主题”政府对这一点感到放心不是私有化项目,他会随意重复它据他说,证明是多数股权州政府将保留ADP的资本,w至少51%的人表示最接近EDF和GDF Sitée,虽然之前曾与法国电信合作,并承诺我们看到了政府Gilles Robien发生的事情,国家的变革是必要的,因为目前,成立于1945年,“不适合,并阻碍了发展和托管职能,”部长赛义德说,有限责任公司的改造不会给保障带来任何后果,法律保障所有资本的公共利益或保证规范的定义,草案中的一些安慰词,这还不足以安抚反对派参议员“这将是导致第6条完全私有化,虽然在这种情况下使用时尚公式,“说,没有被愚弄,Helen Luc(CRC),也是文本和利润所需运动的作者,不可避免地权衡投资服务质量和运输安全欧盟委员会公开承认,它倡导提供航空服务的“竞争基础”“促进se之间的权衡服务质量和成本“为Michel Billout(CRC)”的经验表明,达到私人股东发展能力扩展其业务职能导致追求降低成本将影响工资和阻碍招聘>>回顾当前的情况背景下,口头保证数据对员工“维持”状态并未阻止“董事会明天质疑当前状态”恐惧丹尼尔雷纳(PS)更不用说越来越不稳定的就业人员这个系统,外包和使用如果州长成功谨慎的私有化运营SébastienCrépel,今天的外包工作可能会进一步恶化

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